《北京铁路局钢轨探伤管理细则》附件11中提速道岔探伤易发生伤损的重点处所和部位是（）。

A.要将轨面上的耦合液（黄油）擦拭干净
B.要将轨面上的耦合液（凡士林）擦拭干净
C.要将轨面上的耦合液（机油）擦拭干净
D.要将轨面上的耦合液（水）擦拭干净

A.适当提高仪器探伤灵敏度，正确分析伤损波形，注意探头位置及探头与轨面耦合情况，对伤损达到重伤标准的接头及时通知线路工区进行处理。
B.用0°、37°探头逐个对螺栓孔检查，特别要注意对第一孔裂纹的检查、胶接接头第一孔中心至轨端和轨端水平裂、斜裂的检查。
C.对轨腰部位要用0°和37°探头做重复性检查，注意检测轨头下颏和轨腰水平裂纹。对轨头部位，要用多个70°探头，在不同的探测方向上进行扫查，确保轨头核伤的检出。
D.作好详细的探伤记录，将每次检测结果进行比较，观察发展情况。

A.站专线探伤应明确所探股道的起、讫位置（岔号）。驼峰地段应重视坡峰、坡谷地段钢轨的探测。
B.根据轨型和钢轨状态变化应随时调整探测范围和探伤灵敏度。
C.轨面和轨底遇有泥沙、油污、煤碴等杂物应及时清除，同时要用手工检查。加强对严重锈蚀轨的探测。
D.确因轨面锈蚀严重，则用手工检查代替；若遇机车、车辆压道无法探伤，作好记录，报线路（技术）室备案。