多项选择题

下列关于ZC描述正确的是（）

A.ZC将根据前车CC报告的位置和不确定误差来计算在最不利情况下前车的实际位置，然后ZC为后车计算MAL
B.CC通过速度传感器和加速度传感器来确定列车的安全位置，该安全位置通过数据通信子系统（DCS），传输到区域控制器（ZC）
C.每个区域控制器通过数据通信子系统和车载控制器连接
D.屏蔽门门控是车载控制器传输至区域控制器的内容之一，但和开/关门命令不是车载控制器传输至区域控制器的内容

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多项选择题

下列关于HMI提示BCU故障描述正确的是（）

A.HMI故障提示“一个BCU中级故障或严重故障”进行空气制动试验，如能施加和缓解，继续运营。如不能缓解，切除故障车B05，运营到终点站退出服务
B.HMI故障提示“一个BCU中级故障或严重故障”进行空气制动试验，空气制动试验方法：闭合HSCB∕方向手柄置“前”或“后”位，调速手柄置制动位，观察HMI制动缸压力及双针压力表状态
C.HMI故障提示“四个及以上BCU中级故障或严重故障”进行空气制动试验，如故障车能进行缓解，维持运营到终点站退出服务
D.HMI故障提示“四个及以上BCU中级故障或严重故障”进行空气制动试验，如空气制动不能进行缓解，重新激活列车，如故障消除，继续运营，如不能恢复，切除故障车B05动车

多项选择题

下列关于车门状态异常描述不正确的是（）

A.门联锁监控环路故障会导致门关闭但门关好灯不亮
B.门联锁监控环路故障会导致门关闭但左/右侧开门按钮灯点亮
C.列车CBTC及IATP驾驶时，门联锁监控环路故障影响TOD驾驶模式建立
D.区间运行时遇HMI显示车门图标异常，若可维持运行，报行调到站后进行处理

多项选择题

下列关于操作“所有门关好旁路”后动车的驾驶模式包括（）

A.RM
B.IATP
C.ATO
D.NRM