附着率用公式可以表示为：（）。

A.最小传动比的选择
B.轮胎的滚动阻力系数
C.主减速器传动比的选择
D.变速器的挡位数目

A.使汽车加速到一定车速的时间最短，换档时机应根据加速度倒数曲线确定，保证其覆盖面积最小。
B.汽车在低档时发动机负荷率低，燃油消耗量低，所以尽量使得汽车运行在中低档。
C.为了提高燃油经济性应该在起步后很快换入高档。
D.根据由“最小燃油消耗特性”确定的无级变速器理想变速特性，考虑道路的值，在最接近理想变速特性曲线的点进行换档。

A.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率低，燃油经济性差。
B.汽车在超速档行驶时，发动机负荷率高，燃油经济性好。
C.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率小，所以需要设计合适的次一挡传动比保证汽车的动力性需要。
D.汽车在超速档行驶时，汽车后备功率大，无需设计次一挡传动比保证汽车的动力性需要。