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全部科目 > 水路交通运输技能考试 > 海船船员考试 > 船舶管理(轮机专业) > 船舶管理(轮机长) > 船舶推进装置工况配合特性及管理

单项选择题

双机双桨配合特性图5-8中，理解正确的是（）。

a．B点为双桨在部分负荷工作时机桨配合工况点；
b．B点为单桨工作时机桨标定配合工况点；
c．B点为单桨工作，与全负荷速度特性的配合工况点；
d．B点为双桨同时工作，与部分负荷速度特性配合工况点。

A.a和c正确
B.b和d正确
C.a和d正确
D.仅b正确

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单项选择题
采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。

A.单机或双机工作时桨特性不变
B.单机工作时桨特性线变陡
C.双机工作时桨特性线变陡
D.双机工作时两桨特性不同
单项选择题
根据PC2-5中速机的配桨特性可知，考虑储备后的螺旋桨设计点是在（）下留有（）的功率储备。

A.标定转速/30%
B.90%标定转速/10%
C.标定转速/10%
D.103%标定转速/15%
单项选择题
船舶航行阻力增加时，则螺旋桨的进程比J、推力系数KT、扭矩系数Kq的变化是（）。

A.J↑、Kq↓、KT↑
B.J↑、Kq↑、KT↓
C.J↓、Kq↑、KT↑
D.J↓、Kq↓、KT↓
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