现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.

A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。

A、将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离，
B、将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
C、将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离。
D、将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离。

A、随动配平补翼
B、配平调整片
C、固定调整片
D、随动补偿片