关于信号故障应急处置，下列说法正确的是（）。

A.组织后续第一列车ATPM模式限速25km/h经过该区段。
B.如司机报运行正常，则组织后续第二列车限速25km/h通过故障点。
C.如司机报运行正常，则组织后续第三列车限速45km/h通过故障点。
D.行调应按现场总指挥要求组织工程车加开到抢修现场配合抢修及时组织相应区域停电。
E.待抢修完毕后，组织后续第一列车清客，按现场总指挥要求进行限速，并安排专业人员添乘，巡视相关区域。

A.在车辆专业人员的确认和监护下，列车可缓慢拉出岔区或固定好道岔后再行后退。
B.立即扣停开往受影响区段的列车并通知车站做好乘客服务。
C.立即任命到达站的值班长担任现场指挥长到现场引导乘客疏散，并指令疏散区间的另一端车站安排人员到现场协助进行疏散。
D.行调根据现场总指挥要求通知电调对相应区域停电。
E.通知环调组织隧道送风。并及时通知车厂调度做好工程车救援故障列车的准备。

A.行调立即扣停后续列车，优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车。
B.确认故障道岔没有列车占用或未被进路征用，条件满足后，行调在MMI上操作或授权车站将故障道岔转换2个来回尝试恢复。
C.列车压在故障道岔上时，待车站人员确认道岔安全后到安全位置待令，行调指令列车升弓限速5km/h缓慢离开岔区。
D.组织车站人员钩锁道岔时，若钩锁单个道岔，则采用“定反位”的方式布置给车站。
E.待车站钩锁完毕后与车站采用“定反位”的方式核对道岔钩锁情况。