铁路工程泥石流地段的工程地质调绘宜采用（）与（）相结合的方法。

铁路工程滑坡地段的工程勘探、地质测试时，勘探深度应穿透滑动面以下不小于（）m，多次滑动或滑面有向深部发展的可能...

填空题铁路工程滑坡地段的工程勘探、地质测试时，勘探深度应穿透滑动面以下不小于（）m，多次滑动或滑面有向深部发展的可能时，应适当加深。

无砟轨道铁路和时速200km及以上有砟轨道铁路隧道工程的工程地质勘察时，隧道洞身的勘探应根据地层及地质构造发育...

填空题无砟轨道铁路和时速200km及以上有砟轨道铁路隧道工程的工程地质勘察时，隧道洞身的勘探应根据地层及地质构造发育情况，适当增加勘探与测试工作量；埋深小于100m的较浅隧道或洞身段沟谷较发育的隧，勘探点间距不宜大于（）m；埋深较大隧道勘探点的布置应根据地质调查及物探成果专门研究确定。

无砟轨道铁路和时速200km及以上有砟轨道铁路桥涵工程的工程地质勘察时，桥梁基础（包括特大桥，大、中、小桥）置...

填空题无砟轨道铁路和时速200km及以上有砟轨道铁路桥涵工程的工程地质勘察时，桥梁基础（包括特大桥，大、中、小桥）置于土层时，应钻至桩底以下（）m～（）m，必要时应钻至桩底以下（）m～（）m，并应满足沉降计算要求。为探明深部地层结构时，应布置适量的加深钻孔。