单项选择题
A.臂距差 B.桥规值 C.轴承间隙 D.轴径
轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。A.不使曲轴产生过大的弯曲变形B.控制主轴承下...
单项选择题轮机员定期检测曲轴臂距差是为了(),以防止曲轴产生弯曲疲劳破坏。
A.不使曲轴产生过大的弯曲变形 B.控制主轴承下瓦的磨损 C.减少曲轴主轴颈的磨损 D.避免产生过大的附加弯曲应力
曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。A.超负荷运转后B.运转初期C.运转一段时间后D.机动操纵后
单项选择题曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机()。
A.超负荷运转后 B.运转初期 C.运转一段时间后 D.机动操纵后
柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。A.变形/应力...
单项选择题柴油机长时间运转后,曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生(),回转时产生过大的()而疲劳破坏。
A.变形/应力 B.弯曲变形/臂距差 C.臂距差/附加弯曲应力 D.弯曲变形/附加弯曲应力