单项选择题
A.整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10m B.出港时的GM≥0.11m C.任何时候经修正后GM≥0.11m D.A和B
按IMO规定，专用木材船在计算稳性时应计及（）的影响。A.甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加B.航行途中油水消...
单项选择题按IMO规定，专用木材船在计算稳性时应计及（）的影响。
A.甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加 B.航行途中油水消耗和自由液面 C.甲板木材间的空隙中积水的重量 D.A、B和C都是
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮...
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。
A.（2）（3）（4） B.（1）（2）（4）（5）（6） C.（1）（3）（4）（5）（6） D.（1）（2）（3）（4）
按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。A.木材甲板货因结冰增加的重量B.航行途中油水消...
单项选择题按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。
A.木材甲板货因结冰增加的重量 B.航行途中油水消耗和自由液面 C.木材甲板货因吸水增加的重量 D.以上都是
