单项选择题
A.使用发动机加力装置B.使用减速板C.蹬舵D.用驾驶杆改变升力的大小和方向
在常直飞行中，如果飞行员感到推杆力较大，为了使飞机杆力为零，应：（）。A.调整片后缘下偏B.调整片后缘上偏C....
单项选择题在常直飞行中，如果飞行员感到推杆力较大，为了使飞机杆力为零，应：（）。
A.调整片后缘下偏B.调整片后缘上偏C.放襟翼D.收油门
飞行员常用“十杆、四舵”的概念来区分不同情况下的操纵杆舵的分量。“十杆”是：抱杆、拉杆、带杆、推杆、顶杆、迎杆...
单项选择题飞行员常用“十杆、四舵”的概念来区分不同情况下的操纵杆舵的分量。“十杆”是：抱杆、拉杆、带杆、推杆、顶杆、迎杆、松杆、压杆、回杆，驾驶杆往前量最大的是（）。
A.松杆B.迎杆C.顶杆D.推杆
在进入盘旋或横滚时，压杆的同时都要蹬舵，其目的都是为了避免产生（）。A.航向偏差B.外侧滑C.内侧滑D.发动机...
单项选择题在进入盘旋或横滚时，压杆的同时都要蹬舵，其目的都是为了避免产生（）。
A.航向偏差B.外侧滑C.内侧滑D.发动机喘振
